Anasayfa      Hakkımızda      Yardım      İletişim      Reklam  
  
   Anasayfa
 Ücretsiz Eğitimler
 indirimli Eğitimler
 Seçilmiş Eğitimler
 Son Eklenenler
 Eğitim Fırsatları
Anasayfa     Eğitim Takvimi    Eğitim Duyuruları     Eğitim Kategorileri    Eğitim Firmaları   Eğitim Talepleri     Makaleler    Haberler     Üyelik

ÜYELİK İŞLEMLERİ

E-Posta adresiniz

ÜyelikTipi

Şifre  

Beni hatırla

  • Şifremi unuttum
  • Üye ol
  •  İSTATİSTİKLER
    Toplam Eğitim    1694
    Takvimdeki Eğitim    0
    Eğitim talebi    0
    Aktif firma    580
    Aktif üye    4717


    Los Angeles International University



    CASPro - Gemi Kiralama ve Brokerlik Eğitimi

    National Business Academy - NBA Turkey

    CASPro. Sertifika Programı
    (Maritime Education/Shipbroker Education)

    • Tanker ve Kuru Yük gemilerinin işletme prensip ve maliyetlerini görecek,
    • Gemiye uygun yükün seçimini, hacim ve navlun hesaplamalarını yapabilecek,
    • Yük tiplerini tanıyacak, yüklerin elleçlenmesi ve daneçlenmesini (L/S/D) kavrayacak,
    • Ağır, özel ve proje yüklerine ait yükleme ve boşaltma operasyonunu anlayacak,
    • Draft Survey Report ve diğer yükleme belgelerini (C/P, B/L) hazırlayabilecek,
    • Charter Party Terms & Shipping Terms ile kısaltmalara ve terminolojiye hakim olacak,
    • Gemi kiralama sözleşmelerini (Charter Party Contract) eksiksiz düzenleyebilecek,
    • Deniz taşımacılığında Gemi sertifikaları ve Kıymetli Belgeri hazırlayabilecek,
    • TANKER ve Kuru Yük gemilerine ait SEFER ve NAVLUN hesaplamalarını yapabilecek,
    • Brokerlik mesleğinin incelikleri ve Navlun Pazarlığı hakkında ipuçlarına sahip olacak,
    • LAYTIME ve DEMURAJ (Demurrage) hesaplamasını yapabilecek,
    • Gemi kiralama sonrasında yapılacak işleri (POST FIXTURE) takip edebilecek,
    • Gemi kiralama (shipbroking/shipbrokering) ve gemi işletme alanında uzmanlaşacak,
    • Shipbroker olarak armatör firmalarda çalışabilecek veya kendi işinizi kurabileceksiniz...
    •  
    CASPro. Chartering & Ship Broking Education
    • Uluslararası teslim şekilleri (Incoterms 2000) ve ödeme şekilleri
    • UCP 600`e göre Akreditif, işleyişi, tarafların sorumlulukları ve vesaik hazırlanması
    • Deniz, Hava, Kara ve Demiryolu taşımacılığında ithalat/ihracat operasyon işlemleri
    • Taşıyıcı, yük sahibi ve gümrük idaresi üçgenindeki iş akışı & gümrükte Özet Beyan uygulaması ve taşıyıcının sorumlulukları
    • Gemi türleri ve farklı kullanım alanları (dry bulk cargo ships, general purpose ships, liners (container, break bulk and RoRo) & tankers)
    • Kapasitelerine göre gemi tipleri (Capesize, Panamax and Handy size bulk carriers, General Purpose (Tramps), Container, Ro/Ro, Ore/Bulk/Oil and Ore/Oil carriers, short sea & coastal traders)
    • Farklı gemi türlerine ait spesifikasyonlar (dimensions, design & construction details including decks, holds, hatches, derricks, winches, cranes & specialised cargo handling gear)
    • Operasyon safhasına ait terminolji (measuring ships including dimensions, actual tonnages – deadweight (dwat & dwcc), displacement (total & light), pseudo tonnages – NT & GT, capacities – bale & grain cubic, TEUs.)
    • Yükleme ve boşaltmada dikkat edilecek hususlar (capacity, general arrangement, towage plans, Stowage Factor, proper packing, angle of repose, ventilation and prevention of stowage hazards)
    • Gemilerin tasnif edilmesi ve gözetim (ship classification, registration, port state control, ISM Code, charterers’ inspections and questionnaires)
    • Farklı yükler için uygun gemilerin tespiti ve ticaret yolları (cargoes and trade routes)
    • Yüke ait spesifikasyonlar (nature, characteristics, hazards and stowage requirements of the four main dry and oil commodities: Oil, Coal, Ore, Grain and Fertilizers)
    • Dönemsel ve bölgesel etkenlerin pazar üzerindeki etkisi (alternative routes, the existence of seasonal variations and their impact on markets)
    • Sektördeki oyuncuların rolleri (Freight markets, role of the different market practitioners: Charterers, Shipowners, Operators)
    • Brokerlerin sektördeki yeri ve oyuncularla olan ilişkileri (Principals as an Agent (Owner’s Broker, Charterer’s Agent, exclusive Broker, competitive Broker, intermediate Broker)
    • E-ticaretin avantaj/dezavantaj yaratan durumları (e-commerce on market practice, its advantages and disadvantages, solutions available to Brokers)
    • Charter Party Sözleşmeleri, Time Charter ve Voyage Charter arasındaki farklar ve tüm maddelerin açılımları (Charter Party Contracts, differences between the structure and purpose of voyage charters and time charters)
    • Standart Kira Sözleşmelerine ait örnekler (standard forms including: voyage charters (Gencon, Norgrain, Amwelsh) and time charters (Baltime, NYPE)
    • Charter Party ye göre Armatör, Kiracı ve Brokerin taşıdığı sorumluluklar (individual rights, responsibilities and liabilities of owners, charterers and brokers which arise under the charter party)
    • Farklı Sözleşme türleri arasındaki yapısal ayrımlar ve burada kullanılan terminoloji (consecutive voyage contracts and contracts of affreightment and be aware of the particular terminology)
    • Konşimentoların Charter Party ile olan ilişkisi ve taraflara getirmiş olduğu sorumluluklar (Bill of Lading in charter parties and in particular the liabilities of the Shipowner to the Bill of Lading holder)
    • Mate’s Receipt ve Konşimento arasındaki ilişki ve olası farklılıkların yaratacağı sorunlar (Mate’s Receipts and potential problems arising from the demand for clean Bills of Lading)
    • Müzakere sürecinin doğru yönetilmesi, indikasyonların ve firm offer a istinaden Fixturing (Chartering market practice, negotiations including cargo circulars, indications, and firm offers)
    • Müzakere sürecinde kullanılacak olan kısaltmalar ve terminoloji (customary abbreviations used during negotiation)
    • Müzakere sürecinde lehimize ve aleyhimize olan maddelerin tespiti ve hangi noktada FIXTURE ın gerçekleştiğini anlayabilmek (firm offer and ’fully fixed’-FIXTURE)
    • Gemi bağlandıktan sonra yapılacak işlemler (post fixture department and its functions)
    • Brokerlerin taşıdıkları sorumluluklar ve olası sorunlar nedeniyle karşılaştıkları cezalar (Brokers’ responsibility to the Principal and consequent penalties against breach of contract)
    • Brokerleri koruyan ve tazmin edilmelerini sağlayan hususlar ve kapsamı (negligence and indemnity insurance for Brokers and its cover)
    • Navlun ve kiralama hesabının hangi temele göre yapılacağı (Financial elements of charter parties, freight (rates per tonne or lump sum) and hire calculations (rate per day or per dwt/month)
    • Voyage Charter ve Time Charter sözleşmelerinde ek giderlerin kimler tarafından ne oranda karşılanacağı (calculation of additional payments due under charter parties, and the appropriate clauses for Voyage Charters (deadweight, demurrage, despatch, damages for detention and freight taxes) and Time Charters (payment for bunkers, ballast bonuses)
    • Sözleşmelerde yazan yükleme/boşaltma tarihlerine uyulmaması halinde tarafların tazmin edilmesi (time charters relating to late hire payment and the remedies available to the Owner - performance claims and the nature of off-hire events)
    • Time Charter da kiralanan geminin teslimi, son seferi ve yeniden sefere çıkması ile ilgili özel maddeler (arrangements for and relevant clauses regarding delivery, final voyage and re-delivery)
    • Tarafların komisyonlarının nasıl hesaplanacağı ve kimler tarafından ödeneceği (how commissions and brokerage are calculated and who is responsible for payment)
    • Laytime konusunda Hazırlık Mektubunun önemi, ne zaman ve nasıl hazırlanması gerektiği (Laytime, importance of the clarity of notice of readiness clauses and be able to draft a concise clause)
    • Geçerli bir “Notice Of Readiness” (Hazırlık Mektubu) nasıl verilir ve kabul edilmesi ile ilgili olası problemlerin aşılması (procedure for tendering a valid NOR and common problems relating to acceptance)
    • Laytime ın ne zaman başladığı, hangi durumlarda kesintiye uğrayacağı ve hangi zamanların laytime dışında tutulacağı (laytime commences and the circumstances under which laytime may be interrupted; understand what time is excluded from laytime)
    • Demuraj konusunda genel uygulamalar ve istisnai durumlar (principle of ’once on demurrage always on demurrage’ and the rare exceptions)
    • Statement of Facts (SOF) in yapısı ve yaptırımını anlamak ve Laytime Statement hazırlayabilmek (extent and nature of the information contained in the Statement of Facts and Laytime Statement)
    • Kullanılan serbest zamanı (LAYTIME) ve ortaya çıkan demurrage/despatch i hesaplayabilmek (calculate the laytime used and demurrage/despatch earned from appropriate data)
    • Laytime konusunda kullanılan terminoloji ve lehte kullanılabilecek tanımlamalar (application of ’Voylay Rules’ with particular reference to Berth-v-Port charters and Weather Working days)
    • Sefer maliyetlerini hesaplayabilmek için kullanılacak yöntem (Calculations, procedures used to create a voyage estimate and be able to make complete calculations from given data)
    • Hesaplama yaparken akaryakıt, yükleme limitleri, fresh water müsadesi, draft sınırlamaları gibi değişkenlerin tespiti (main variables including change of loadline zones, fresh water allowances, draft limitations (including draft calculation – tpi/tpcm) also the importance of careful bunker planning)
    • Sabit, günlük ve sefer bazlı işletim giderleri ve rapor hazırlanması (fixed costs, daily operating costs and voyage related costs: Fixed costs – return on capital, amortisation, debt servicing) / Daily operating costs-crew expenses, victualling, stores, lubricants, insurance, P& I calls (including reserve for deductible), repair/maintenance, dry-docking, Communication / Voyage related costs – bunkers, port costs (including tugs, pilots, agency fees), canal dues, loading/discharging costs)
    • Voyage Charter ve Time Charter arasında kıyaslama yaparak gün/ay bazında işletim giderlerini hesaplayabilmek (to make the calculations to compare alternative routes, alternative voyages, compare voyage with time charter, compare $/tonne with lump sum rates and $/day with DWT/month)
    • Ballast Bonus u doğuran unsurlar ve hesaplanması (reason for and means of calculation of Ballast Bonus in time charters)
    • Charter Party maddelerinin incelenmesi, uyuşmazlıkların çözümü, yargı ve tahkim süreci (General charter party clauses for the resolution of disputes, including the application of arbitration and jurisdiction & BIMCO Arbitration Clause)
    • P&I Kulüplerinin rolü ve Hull and Machinery Insurance ve P&I sigortası arasındaki farklar (Marine Insurance, Shipowners’ P&l Associations and their role in the context of cargo claims)
    • Broker ve Acenteleri koruyan aracı kurumların üstlendiği roller (role of Intermediaries’ P&l Associations and the classes of cover offered to Brokers and Agents)
    ------------
    "NBA - Chartering & Shipbroking" Eğitim Ve Kursları
    (Gemi İşletme, Gemi Kiralama ve Brokerlik Eğitimi)

    Benzersiz eğitim içeriği ile bugüne kadar Türkiye`de sadece NBA Turkey tarafından hayata geçirilen Gemi Kiralama ve Brokerlığı Kursu, Chartering ve Ship Broking konusunda uluslararası şirketlerde saha deneyimine sahip olan eğitmenlerimizin anlatımı, deniz ticaret hukuku ve örnek çalışmalar eşliğinde yürütülmektedir...

    Gemi Kiralama, Gemi İşletme ve Gemi Brokerliği Kursu sonunda NBA Turkey de yapılan sınava girerek sahip olacağınız "CASPro. Sertifikası" ile rakiplerinizle aranızdaki farkı ortaya koyacak ve kazancı çok yüksek olan chartering & shipbroking alanında parlak bir kariyer yapma imkanı bulacaksınız... 

    NBA Turkey - NBA Shipbrokers

    Bu eğitim için eğitim tarihi girilmemiş veya tarihi geçmiş olabilir.


     

    Bu eğitimi istediğiniz tarihler arasında almak için talebinizi Eğitim Talepleri Bölümüne Ekleyebilirsiniz.
    Eğitim talebi bırakarak hem istediğiniz zaman eğitimi alabilir hem de daha uygun teklifler alabilirsiniz.

    Eğitim Talebi oluşturun

     


    egitimduyurulari.com © 2007 Tüm hakları saklıdır Anasayfa | Ücretsiz Eğitimler | Hakkımızda | Yardım | İletişim | Uyarı